RD系列連鑄機用平面二次包絡(luò)減速機

RD系列連鑄機用平面二次包絡(luò)減速機為齒輪傳動與蝸桿傳動復(fù)合而成，本系列減速機里面的蝸輪蝸桿副為二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副，適用于冶金軋鋼機組中拉矯機、引錠桿存放裝置及振動裝置。

RD系列平面二次包絡(luò)減速機，鋼廠連鑄機減速機是引進   羅可普公司（ROKOPCO/U.S.A）技術(shù)而生產(chǎn)的冶金煉鋼行業(yè)減速機，其具有承載能力大，結(jié)構(gòu)緊湊、、體積小、廣泛適用于冶金鑄鋼線、軋鋼線中，本減速機在使用過程中須使用N320蝸輪油或Mobil SHC634合成齒輪油。

RD型平面二次包絡(luò)拉矯機減速機型號：
RD-11-7.5、RD-11-10、RD-11-12.5、RD-4-240、RD-5.5-200、RD-5.5-280、RD-11-4.5-3 、RD-11-4.5-3A 

RD系列連鑄機包絡(luò)減速機的特點：

1、承載能力大

(1)、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿可多齒同時進入嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面壓因，承受   大的沖擊載荷；

(2)、平面二次包絡(luò)蝸桿蠅輪的接觸線是沿齒高方向上，并且齒面嚙合是在接觸線上，具有很小的相對曲率，使接觸應(yīng)力減少；

(3)、平面二次包絡(luò)蝸桿和蝸輪在嚙合中同時有兩條接觸線進入工作區(qū)域，這和增加嚙合齒數(shù)一樣，可提高承載能力；

(4)、   磨削的蝸桿齒面，表面粗糙度Ra0.8。   硬度HRC≥50，的蝸桿在設(shè)計上有足夠的剛性以致于它的彎曲和其它因素不影響上述嚙合特性。

2、

大的滑動角：平面二次包絡(luò)由于接觸線和相對滑移速度方向之間有很大的滑動角并且沿滑方向相對曲率半徑大，導(dǎo)致齒面間良好的潤滑條件是   的主原因。

小的嚙合磨擦系數(shù)：齒面潤滑角大，嚙合中容易形成動壓油膜，減少齒面磨損，磨削后的蝸桿可使嚙合磨擦系數(shù)降至   低限度。

3、穩(wěn)嚙合及無噪音

萬象平面二次包絡(luò)減速機技術(shù)為了防止處于嚙合的蝸桿不產(chǎn)生沖擊和振動，對蝸桿入口和出口處進行了倒坡修型處理。

4、減速比選擇范圍廣

RD型平面二次包絡(luò)減速機在設(shè)計中使環(huán)面蝸桿通過簡單地增加頭數(shù)，使其傳動比可有較大的范圍，因此在一個單級減速器中有很大的傳動比選擇。

5、平面二次包絡(luò)的材質(zhì)及熱處理方法

RD減速機中的蝸桿使用鉻鉬鋼離子氮化處理，蝸輪是離心鑄造碳錫青銅，制成可獲得高的性和大的載荷量。

6、結(jié)構(gòu)緊湊合理

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機能傳遞很高的功率，且在此功率下結(jié)構(gòu)緊湊合理。

7、節(jié)省能量

RD型拉矯機包絡(luò)減速機除的特點以外，特點顯著，尤其在長時期運轉(zhuǎn)時特別明顯。

8、使用壽命長

鑄鋼線中使用RD系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機，不僅可以縮小減速機的體積，而且可以使整個連鑄機使用性能，延長使用壽命，減少設(shè)備維護修理時間，獲得的效益。

RD系列平面二次包絡(luò)減速機在外觀設(shè)計上，打破了傳統(tǒng)的對稱模式，殼體上的圓形螺絲孔、放油孔、進水孔等設(shè)計為點與點的結(jié)合，增加了殼體的空間利用率。殼體外部圓形大、小孔蓋的連接設(shè)計，防止機體內(nèi)部出現(xiàn)故障，可按照中心到殼體來拆裝、維修，這樣可減少人力、縮短故障的排除時間。滄州萬象重型傳動機械有限公司RD系列二次包絡(luò)蝸桿減速機生產(chǎn)廠家，可根據(jù)用戶要求提供水冷系統(tǒng)，用戶選型及定制等服務(wù)！